当今全球环境污染加剧，尤其是汽车尾气排放严重影响了大气环境，多国都提高了车辆排放标准，也促使各大车企为此集中开发新技术。在氢能发展日益蓬勃的背景下，氢燃料电池汽车(HFCV)应运而生，它的特点是以高纯氢供给车载燃料电池发电驱动车辆行驶的，这种依靠化学能发电的方式其最终产物为水，可实现零排放。重型卡车在我国物流行业极速扩张的应用需求下常作为干线物流的主要运输工具，高排放量、大油耗的特点使得重卡其朝着氢燃料电池动力转型的市场需求不断增大。但是，这种清洁能源汽车的推广和使用受到了制氢供氢加氢系统的严重制约，造成了氢成本的剧增。
在氢能开发的过程中，学者和专家们逐渐认识到人类能源开发的基本规律：气体并不是目前人类理想的能源载体，相较而言，能量密度高、可以管路输送，且适用于长距离输送的液体能源更适合成为能源载体。另一方面，高压氢罐的使用虽然有一定的市场空间，但氢气的安全隐患不容忽视，尤其是在高速移动的车辆上的使用，一旦出现安全问题可能导致严重后果。
结合目前的基础设施和工程技术来看，甲醇是最理想的富氢液体原料，它是煤、石油、天然气的化合物，车载一升甲醇，相当于两升的液氢，只需要在线转化装置，就可实现即产即制，并可以解决氢气冷凝带来的高能耗问题，这意味着甲醇可以把燃料电池的高效性和液体燃料的优势结合起来。更重要的是，我国甲醇的供应链完备，在我国利用甲醇作为制氢原料，受国际市场影响风险低，符合我国国情。
广东能创科技有限公司以其独到的战略眼光，精准把握这一技术思路，依托团队多年来的技术积累和经验，将“甲醇重整制氢技术”和“燃料电池发电技术”整合，应对不同的场景需求，研发并制造各种制氢设备以及氢能发电设备，突破了氢气的“制、储、运、充”等安全技术瓶颈。经过2018年的重组后，公司与世界最先进的制氢技术力量合作，在内地及香港成立实验室，共同进行研发工作，并在内地落地生产。
针对重卡物流车的工作特点，广东能创科技开展了大量相关的研究和技术攻关。为了满足重卡车型的强大动力需求，不断突破技术瓶颈，最终研发出产氢量达到650L/min-1200L/min的甲醇水制氢机，令人惊讶的是，能创的甲醇水制氢机体积和用氢成本都仅为相同发电量氢罐的1/3，且将氢气的使用压力降至0.17Mpa，使用氢更加安全可靠。他们的技术人员精益求精，为了面向重卡的实际应用，他们还解决了制氢机的启停问题，将行业内已开发同类机型的平均启动时间8小时、冷却时间10小时，大大缩短至不到30分钟和1小时。
广东能创科技的目标不止于此，在迈向开发世界最先进的甲醇水氢燃料电池动力总成系统的路上，他们将设计全自动化、智能化生产线，进一步降低成本，针对性地完善动力总成、持续将制氢机进行体积和重量的减量化升级、瞄准更长的续航里程实现全生命周期监控。预计2021年产线落地应用，当年实现年5000台套动力总成；2022年实现10000台套；2023年达到100000万台套；实现三年内车用动力总成产值300亿的短期目标。